正時皮帶出問題的征兆：

       汽車在行駛過程中出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，容易熄火，主要是加油不暢，加速無力，嚴(yán)重時發(fā)動機抖動。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些狀況時，排除節(jié)氣門等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。

       如果正時皮帶完全斷裂，會導(dǎo)致氣門打開和關(guān)閉的時間不對?；钊舷峦鶑?fù)運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導(dǎo)致氣門和活塞損壞，造成發(fā)動機就無法工作，嚴(yán)重時就需要大修發(fā)動機了。

對于正時皮帶的更換周期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應(yīng)該更換。廠家推薦的更換周期都有一定的余量，所以在平時保養(yǎng)時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據(jù)實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續(xù)使用，如果出現(xiàn)裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。

當(dāng)然有些車上用的不是正時皮帶，而是正時鏈條。鏈條相比于正時皮帶使用時間更長，很多廠商也稱正時鏈條“終身免維護”這也不假。但為什么很多廠商還在使用皮帶呢？
因為皮帶有噪音小和傳動精確的優(yōu)點，所以在這個地方的傳動上得到了廣泛充分的利用了，如果利用齒輪之類的，理論上也能完成這個動作，但是肯定噪音會非常大。目前仍然有不少的汽車在使用正時皮帶，一是考慮到生產(chǎn)成本以及售后更換問題；二是正時皮帶噪音小而正時鏈條噪音大等特性。